Cuba
La desigualdad social en Cuba se hace evidente en las escuelas
La brecha económica y social se hace cada vez más evidente en las escuelas cubanas, donde el acceso a uniformes, zapatos, merienda escolar y otros artículos básicos se convierte en un lujo de pocos.
La desigualdad social en Cuba se manifiesta de manera aguda en las escuelas, donde muchos niños enfrentan serias carencias mientras observan a sus compañeros disfrutar de los recursos que ellos no pueden alcanzar.
Según testimonios recogidos por Martí Noticias, conseguir uniformes, zapatos adecuados, merienda escolar y otros artículos básicos es un reto enorme para los padres cubanos.
La disparidad de recursos provoca un impacto emocional significativo en los estudiantes más pobres.
Anais Penalva, activista residente en La Habana, ha presenciado de cerca esta realidad y cuenta que para muchos niños, ver a sus compañeros con zapatos nuevos o mochilas llamativas, mientras ellos visten con zapatos rotos o cargan simples bolsas de plástico para llevar sus pertenencias es una fuente constante de sufrimiento.
La merienda escolar, o la falta de ella, también resalta esta brecha.
“Es triste ver cómo muchos niños no tienen nada que llevar a la escuela para merendar, mientras otros disfrutan de una comida abundante”, afirma Penalva.
Según refiere la entrevistada, ya desde pequeños los niños entienden que la solución a sus carencias está en abandonar Cuba. “Lo único que les escuchas decir es que ojalá sus padres pudieran emigrar para traerles zapatos o mochilas desde el extranjero”.
El politólogo y activista Manuel Cuesta Morúa destacó la desigualdad que afecta a los niños cubanos, especialmente a aquellos de comunidades afrodescendientes marginadas.
Para muchas familias en estas comunidades, comprar artículos básicos para la escuela, como mochilas, libros o uniformes, resulta inalcanzable.
“Esas madres no pueden comprar esos zapatos, mochilas o libros que aparecen en grupos de WhatsApp o Facebook”, explica Cuesta Morúa en el podcast "En Casa", del proyecto "Di.Verso Cuba", y añade que a menudo estos productosprovienen de tiendas en Miami como “Ño Que Barato”.
La situación es aún más grave en las comunidades mayormente afrodescendientes, alertó Cuesta Morúa.
El opositor subrayó que las carencias acumuladas a lo largo del tiempo, acompañadas por una pobreza extrema, afectan gravemente el desarrollo educativo de los niños.
“Muchos de estos niños, en su mayoría afrodescendientes, no van a poder acceder al conocimiento necesario porque estas desigualdades van de la mano con un hambre inmensa”, afirmó Cuesta Morúa desde la capital cubana.
También desde La Habana, la activista María Elena Mir Marrero, llamó la atención sobre el impacto emocional que tiene la desigualdad material en los niños cubanos.
“Hay niños que no pueden llevar ni un pan para merendar y ven a otros que sí pueden”, dijo la exmaestra residente en Guanabo.
Según Mir Marrero, estas desigualdades generan en los niños un complejo de inferioridad que crece con el tiempo, a medida que observan las diferencias sociales en un país que, irónicamente, les enseña que todos son iguales.
Apagones en Cuba: Autoridades dicen que no hay combustible en medio del mayor déficit de energía en semanas
Las autoridades cubanas atribuyen los constantes apagones a la escasez de combustible y falta de liquidez para pagar a los barcos cargados de crudo que se encuentran en los puertos.
Las autoridades cubanas atribuyen los constantes apagones en el país a la escasez de combustible y falta de liquidez para pagar a los barcos cargados de crudo.
"La principal causa de las afectaciones es el déficit de combustible, no solo para la generación de electricidad sino para el resto de la economía", aseguró este miércoles el ministro de Energía y Minas, Vicente De la O Levy.
"El combustible está en puertos cubanos sobre los barcos. Se pagan semanalmente montos elevados de dinero", agregó el funcionario.
En medio del mayor déficit electroenergético de los últimos días, De la O Levy prometió que ya estaba prevista la descarga para iniciar el traslado hasta los grupos electrógenos y servicentros del país.
En Cuba se consumen diariamente 3 mil toneladas de hidrocarburos, según datos oficiales. "Un barco de 20 mil toneladas alcanza para una semana. Se precisan 2 o 3 barcos durante 7 días para abastecer diesel, gasolina, gas licuado, fuel oil y turbocombustible", dijo el ministro.
La crisis con los apagones se agudizó desde el fin de semana, con reportes de hasta 14 horas consecutivas sin electricidad. Para este jueves, las autoridades pronostican una afectación de 1360 MW en el horario pico. El miércoles fue de 1233 MW.
"Estamos desesperados. Anoche fue desde las 9:00 PM hasta 10 y 30 de la mañana de hoy", dijo a Martí Noticias Marianela Viera, una cubana residente en Matanzas.
"Es demasiado el calor, no hay forma de descansar ni de día ni de noche", agregó.
La situación del Sistema Eléctrico Nacional es crítica, opinan expertos. Para Jorge Piñón, director del Programa de Energía para Latinoamérica y el Caribe de la Universidad de Texas, hay tres problemas fundamentales: "el mantenimiento de las unidades, las averías, y la capacidad. No hay ninguna unidad en el país actualmente que funcione al 100 por ciento", dijo recientemente a Martí Noticias.
La UNE reporta este jueves averías en la unidad 8 de la CTE Mariel, la unidad 1 de la CTE Santa Cruz, la unidad 4 de la CTE Cienfuegos, las unidades 5 y 6 de la CTE Nuevitas, la unidad 2 de la CTE Felton y las unidades 5 y 6 de la CTE Rente.
Además, están fuera de servicio por falta de combustible 56 centrales de generación distribuida.
Los apagones constituyen una de las mayores molestias de la población en Cuba y han generado protestas callejeras en la mayoría de las provincias del país. En muchas localidades de la isla las familias cubanas utilizan electricidad para cocinar, y de ella depende también la distribución de agua potable.
Liberan a varios balseros cubanos del grupo de 43 que llegó a Florida
Las autoridades de Inmigración de EEUU liberaron a varios de los 43 balseros cubanos que desembarcaron esta semana en un Cayo de Florida. Algunos de los migrantes tenían grilletes electrónicos y dijeron que fueron liberados con una I-220A. En el grupo viajaban varias familias con niños.
Las autoridades migratorias de Estados Unidos liberaron este miércoles a varios de los 43 balseros cubanos que desembarcaron esta semana en los cayos de Florida.
El grupo, que salió de la isla en un barco de pesca que estaba atracado en la playa de Cojímar, fue detenido tras tocar tierra en Sombrero Beach, en Cayo Marathon.
Una pareja con un bebé de 10 meses que llegó con el grupo fue liberada el miércoles en la noche del centro de detención del Servicio de Aduanas e Inmigración (ICE), en Miramar. Ambos tenían grilletes electrónicos en los tobillos y explicaron que los habían liberado con un formulario I-220A —una “Orden de Libertad Bajo Palabra” que entregan las autoridades migratorias en ciertos casos. También dijeron que antes habían liberado a otros del grupo.
ICE remitió preguntas de Martí Noticias al Departamento de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP). CBP no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Según dijo el hombre, que pidió no ser identificado, en el boten viajaron varias familias con niños, incluyendo uno de 2 meses, y su bebé. "Mi hijo fue lo que me impulsó a salir de aquel país. Mira que amamos a Cuba, pero ahí no hay nada. No hay nada más que hacer porque protestar no puedo. Si protesto, voy preso", comentó.
Antes de decidir lanzarse al mar con su familia la pareja intentó salir de Cuba por Nicaragua para realizar una travesía por tierra hasta la frontera sur de EEUU y pedir una cita a través de CBP One, pero el vuelo fue cancelado y perdieron el dinero.
El hombre explicó que habían vendido su casa para irse y estaban desesperados sin más opciones para emigrar. "Intenté hacer las cosas legalmente. Compré un pasaje con Avianca y no pudimos volar porque la aerolínea nos canceló los vuelos. Yo había vendido mi casa para comprar ese pasaje y no me quedaba nada más. Después de esperar unos meses apareció algo así y no lo pensé. Arriesgamos la vida pero vamos a ver qué pasa, ya lo más difícil lo pasamos".
Cientos de cubanos que compraron pasajes con la aerolínea colombiana quedaron varados en junio pasado después de que Avianca cancelara sus operaciones en la isla.
La mayoría de los migrantes que entran a territorio estadounidense por vía marítima son repatriados. Las autoridades norteamericanas han advertido reiteradamente sobre los peligros de lanzarse al mar y atravesar el Estrecho de Florida.
El abogado de Inmigración basado en Miami Willy Allen dijo que en los últimos casi tres años a la mayoría de los migrantes cubanos que llegan por mar pero son "detenidos en tierra, los procesan y los sueltan con una orden de deportación expedita (documento 385)".
Allen agregó que usualmente a los migrantes que pasan con éxito una entrevista de miedo creíble le entregan un documento I220-A o los ponen en libertad bajo palabra —parole—. Los demás son deportados a la isla.
Según el abogado, no hay un patrón en cómo el Departamento de Seguridad Nacional determina cómo y cuándo van a liberar a las personas.
Según datos compilados por la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), entre enero y septiembre de este año al menos 142 migrantes de diferentes nacionalidades han muerto o desaparecido en esa área. Una treintena de ellos eran cubanos.
Esta semana CBP anunció el lanzamiento del aerostato atado “Argos 2”, para mejorar la capacidad en el monitoreo y control de aeronaves de bajo nivel y pequeñas embarcaciones en el área del sur de la Florida. La medida de seguridad responde al aumento del contrabando ilegal y las actividades de inmigración en la zona, indicaron las autoridades.
Cuba vive una oleada migratoria sin precedentes. Pese a las advertencias de Washington, los cubanos siguen intentando llegar a EEUU por cualquier vía en medio de la peor crisis en décadas que vive la isla, con constantes apagones y escasez de productos básicos.
En agosto último, un total de 11.744 cubanos llegaron a Estados Unidos, de acuerdo a la más reciente actualización de CBP. En total, 208.308 ciudadanos de la isla han arribado a EEUU por los diferentes puntos fronterizos en el actual año fiscal, que concluye el 30 de septiembre.
Conceden Premio Rafto de Derechos Humanos al artista cubano Luis Manuel Otero Alcántara
La fundación noruega Rafto dijo que concedió el premio al artista y activista cubano, encarcelado desde el 11 de julio de 2021, "por su valiente oposición al autoritarismo a través del arte".
El artista cubano Luis Manuel Otero Alcántara recibió este jueves el Premio Rafto que concede anualmente la fundación noruega del mismo nombre a una persona comprometida con los derechos humanos y para promover la libertad intelectual, política y económica.
La Fundación Rafto dijo que concedió el premio al artista y activista cubano, encarcelado desde el 11 de julio de 2021, "por su valiente oposición al autoritarismo a través del arte", y recordó que el artivismo de Otero Alcántara ha tenido un alto costo personal.
"Desde 2016 ha sido objeto de interrogatorios, persecución política y arrestos, y agentes de seguridad del Estado han confiscado y destruido su arte", señaló la organización en el anuncio del premio.
El líder Movimiento San Isidro cumple una condena de cinco años de privación de libertad en la cárcel de máxima seguridad de Guanajay, en la provincia de Artemisa, por los presuntos delitos de ultraje a los símbolos de la patria, desacato y desórdenes públicos.
En un mensaje sobre el premio, su colega y amiga, la curadora de arte Yanelys Núñez, dijo que la verdadera razón por la que Otero Alcántara está preso es "porque en Cuba hay una dictadura".
Núñez señaló que este reconocimiento coloca la mirada de la comunidad internacional sobre Cuba y refuerza el apoyo global a la causa de la libertad de expresión en el país.
"Para los activistas cubanos, este premio es una fuente de esperanza y legitimación, al señalar la importancia del arte y el activismo como herramientas de resistencia", escribió la artivista en un artículo publicado en la web del Centro de Estudios sobre el Estado de Derecho Cuba Próxima.
Núñez nombró varias obras contestatarias de Otero Alcántara que lo han convertido en un líder de opinión dentro d el sociedad civil cubana, entre ellas la serie fotográfica “Mil maneras de morir accidentado” y el performance “Drapeau”, que inspiró un movimiento masivo en redes sociales titulado #LaBanderaEsDeTodos en el que cubanos de dentro y fuera de la isla se apropian de la insigna nacional en imágenes compartidas en internet.
La curadora de arte cubana Claudia Genlui, residente en EEUU, dijo a Martí Noticias que este es un premio muy merecido, por las acciones del artivista en defensa de los derechos humanos, y también por el "injusto encarcelamiento" al que ha sido sometido. el premio Rafta, señaló, constituye "un aliciente para él dnetro de la cárcel, en esas circunstancias tan extremas en las que vive".
El activista cubano exiliado Adrián Rubio, uno de los jóvenes que participó junto a Otero Alcántara en el conocido como Acuartelamiento de San Isidro, en el 2020, celebró el premio y dijo que el artista ha sido "un fiel defensor de la democracia".
Tanto la obra artística como el activismo en defensa de los derechos fundamentales impulsado por Otero Alcántara han recibido importantes reconocimientos desde su encarcelamiento, como el Premio Impacto Príncipe Claus, el Premio a la Libertad 2022, que otorga la organización Freedom House y el Premio al Coraje de la Fundación Oxi Day, entre otros. En 2021, el artista fue seleccionado por la revista TIME como una de las 100 personas más influyentes del mundo.
El Premio Rafto fue creado en 1987 en memoria del profesor y defensor de los derechos humanos Thorolf Rafto (1922-1986). Cuatro personas galardonadas con el mimo recibieron más tarde el Premio Nobel de la Paz.
Aplicaciones digitales no resuelven los problemas del transporte
Con el transporte público estatal colapsado y las alternativas privadas fuera del alcance de muchos, moverse por La Habana y otras ciudades cubanas sigue siendo una misión casi imposible para los residentes.Aún con las nuevas tecnologías, el transporte en Cuba sigue siendo un desafío cotidiano.
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