Cuba
Experto desmiente que la falta de combustible sea la causa de los apagones y exige respuesta de CUPET
Un experto en temas de producción energética descartó esta semana los argumentos del director técnico de la Unión Eléctrica de Cuba, Lázaro Guerra Hernández, para justificar los continuos y prolongados apagones en la isla con la falta de combustible.
Jorge Piñón, director del Programa de Energía para Latinoamérica y el Caribe de la Universidad de Texas, en la ciudad de Austin, explicó en el programa Las Noticias como Son, de Radio Martí, que el problema de la ausencia de combustible en Cuba es logístico y estructural, porque el petróleo sigue entrando con regularidad al país.
Las cifras más recientes de la Oficina Nacional de Estadísticas e Información (ONEI) indican que a hasta finales de 2023 la demanda interna de Cuba era de alrededor de 6.8 millones de toneladas de combustible, o alrededor de 125 mil barriles diarios, detalló Piñón.
"Estos son productos líquidos del petróleo que no incluyen el gas natural", aclaró. El 68%, dijo, corresponde a fuel oil y crudo cubano, que se utiliza principalmente en la generación eléctrica; un 19% es diesel, que se utiliza en el transporte, la agricultura y como combustible para los grupos electrógenos; un 5% en la gasolina (unos 5 mil barriles diarios de consumo); 4% de gas liquado de petróleo, y 4% de nafta.
El académico recordó que Cuba está produciendo alrededor de 40 mil barriles diarios de petróleo crudo, y recibe de Venezuela un promedio de entre 55 y 57 mil barriles diarios, una cifra verificada, asegura, que fluctúa en ocasiones, como en diciembre pasado, cuando la isla importó solamente 32 mil barriles por día de su aliado sudamericano.
También se mostró sorprendido de la continuidad de los envíos de crudo desde México, con alrededor de 23 mil barriles diarios, y dijo que ahora mismo hay dos tanqueros cubanos, el Vilma y el Delsa, cargando en la terminal del Complejo Petroquímico Pajaritos, de Petróleos Mexicanos (PEMEX), ubicado en el puerto de Coatzacoalcos, Veracruz, para traer crudo a la refinería de Cienfuegos.
"Estos dos tanqueros cubanos van directamente a Cienfuegos. Eso nos muestra, una vez más, que es la refinería que está operando. El tercer tanquero, que siempre lo vemos una o dos veces al mes en tránsito entre México y Cuba, es el Ocean Mariner, que carga en la refinería Madero, que está en el puerto de Tampico, un tanquero más pequeño y casi siempre lo que lleva es diesel y otros productos", indicó el profesor.
De acuerdo con las cifras a las que el experto tiene acceso, parece haber un balance entre la oferta y la demanda.
¿Dónde está el problema entonces?
El investigador respondió categóricamente que el problema está en las refinerías cubanas.
"Sabemos que Cienfuegos está operando, pero tenemos información de que La Habana y Santiago de Cuba, esas dos refinerías no están operando. Sabemos que en Matanzas perdieron un millón de barriles de almacenaje como resultado del incendio (en la Base de Supertanqueros, en agosto de 2022), así que pueden tener un problema logístico", apuntó.
"¿Son los tanqueros que distribuyen el crudo en los puertos cubanos? ¿Los camiones de distribución? ¿Dónde está ese cuello de botella que le dice a Lázaro Guerra que el problema está en el combustible?", se cuestionó el experto.
Piñón emplazó al director general de la estatal Cuba Petróleo (CUPET), Nelson Pérez Franco, a explicar por qué existen problemas de combustible en el país, una explicación que, señaló, no le corresponde a la UNE y a su director técnico.
"Me gustaría que no la UNE, sino CUPET diera la cara en la televisión cubana. CUPET es quien suministra a la UNE el combustible".
Preguntado sobre los argumentos del gobierno cubano de que la crisis de combustible se debe a incumplimientos de los proveedores internacionales, o a la falta de liquidez, el experto respondió que a ambos.
“Ellos tienen un suministro con Venezuela, que es el suministro que acordaron en el 2000, que es un trueque, un canje entre servicios y petróleo, y eso, como dije, se ha mantenido más o menos alrededor de los 57.000 barriles diarios. Rusia, por cierto, ha desaparecido, supuestamente era 1.6 millones de toneladas que Rusia iba a suministrar a Cuba, y ha desaparecido. La información que yo tengo es que [se trató de] un acuerdo de triangulación, en el cual era Venezuela quien le iba a devolver esos barriles a Rusia, a través de envíos de petróleo venezolano a Rusia, y eso no se ha podido dar”, explicó.
Cuestionado sobre la posibilidad de que La Habana esté revendiendo el petróleo, Piñón respondió que Cuba nunca ha revendido petróleo crudo. “Del período del 2008 al 2016, Cuba vendía el exceso de producción de gasolina, y exceso de producción de turbocombustible, en Europa, pero actualmente no estamos viendo ningún movimiento, principalmente de Cienfuegos, porque es que no tienen la producción de refino para poder exportar”.
“Hemos tratado de estudiar, no solamente yo, por lo menos otras dos personas aquí en la Universidad, y también amigos en la industria petrolera que tenemos en Houston, dónde está el cuello de botella. Vuelvo a repetir, no es la responsabilidad de Lázaro dar esta información, esa responsabilidad es de CUPET, es quien maneja los combustibles, así que quien tiene que aclarar la situación del combustible es CUPET y espero que algún día aparezcan en la Mesa Redonda", afirmó.
“El petróleo de México está viniendo y la producción cubana, no hay razón por la cual pensar que está por debajo de los 40 mil barriles diarios, quizás lo está, pero yo lo dudo. Venzuela, baja y sube, pero una vez más están llegando los tanqueros. Ahora mismo tenemos al Lourdes, al Esperanza y al María Cristina en Venezuela cargando. También dos tanqueros fantasmas, que le llamamos nosotros el Nolan y el Orkin, que también están cargando en Venezuela, y que eventualmente van para Cuba. Así que el suministro de Venezuela, de una forma u otra, existe ahí, y el spot (la compra venta a corto plazo del petróleo bruto y derivados) lo están comprando. Deben de tener algún dinero o alguien le tiene que estar prestando dinero”, aseguró el especialista nacido en Cuba y emigrado a Estados Unidos en la década del 60, durante la llamada "Operación Pedro Pan".
Desde su basta experiencia docente y su reconocida carrera, que incluye posiciones en importantes compañías como Shell Oil Company, Transworld Oil, Amoco Corporation y BP, Piñón consideró que el problema radica en la capacidad de refinación de Cuba, puesto que las refinerías de La Habana y Santiago de Cuba no están operando.
“Es un problema logístico. Tenemos Mariel, La Habana, Nuevitas o el puerto de Pastelillo. Tenemos a Moa, tenemos a Antilla en la Bahía de Nipe, tenemos a Santiago y tenemos a Cienfuegos. Esos son los principales puertos petroleros cubanos; en todos ellos hay almacenamiento. En Matanzas se perdieron un millón de barriles. Por cierto, el Petion, que es uno de los grandes tanqueros cubanos, está ya anclado permanentemente en Matanzas, donde se está utilizando como almacenaje temporal porque, una vez más, perdieron un millón de barriles, así que el problema puede estar en el tránsito de cabotaje entre los cinco o seis tanqueros que ellos tienen entre los puertos. Yo creo que se debe a un problema interno más que un problema externo", dijo.
Preguntado sobre si los cortes del servicio eléctrico, que hoy son diarios, se mantendrán en el verano, el académico respondió:
“El promedio en las últimas dos semanas es de alrededor de entre 800 y 1000 megawatts de déficit, que es una cifra preocupante. Recuerda que el problema de Cuba es un círculo vicioso. Tienes las ocho plantas termoeléctricas, que tienen más de 40 años de operación. Necesitan mantenimiento constante, necesitan inversiones capitales, que no han tenido, pero ese mantenimiento constante se debe al uso y al procesamiento de petróleo crudo cubano y combustóleo de alto azufre y altos metales, que es lo que destruye la metalúrgica de esas unidades. Es un círculo vicioso: Arreglas la unidad, los muchachos de la UNE en realidad, se remagan las mangas y le meten mano para arreglar la termoeléctrica. ¿Y qué pasa?, que vuelven a quemar lo único que tienen para quemar, que es el crudo cubano, y el contenido del combustóleo de alto azufre, y eso genera, una vez más, el impacto negativo a las unidades. Un círculo vicioso que no tiene fin. Lo tenemos ahora, lo vamos a tener de aquí a seis meses, y lo vamos a tener de aquí a cuatro o cinco años, porque, como hemos dicho públicamente en muchas ocasiones, el problema del sector energético nacional es un problema estructural. Es un problema que a corto plazo no se puede solucionar, y Cuba no tiene lo que se necesita para solucionar ese problema, que son las grandes inversiones multimillonarias", concluyó.
[A partir de una entrevista realizada por los periodistas Amado Gil y José Luis Ramos]
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Aplicaciones digitales no resuelven los problemas del transporte
Con el transporte público estatal colapsado y las alternativas privadas fuera del alcance de muchos, moverse por La Habana y otras ciudades cubanas sigue siendo una misión casi imposible para los residentes.Aún con las nuevas tecnologías, el transporte en Cuba sigue siendo un desafío cotidiano.
Entran en vigor nuevas regulaciones para el sector privado en Cuba
Las nuevas regulaciones entran en vigor mientras Cuba atraviesa su peor crisis económica en décadas, con una grave escasez de alimentos, combustible y medicinas, y un éxodo récord de sus ciudadanos.
Las florecientes empresas privadas de Cuba se preparaban para el impacto de las nuevas medidas del Gobierno, que comenzó a implementar el miércoles una serie de normas enfocadas en regular más estrictamente el sector.
Las nuevas normas se ponen en marcha tres años después de que se legalizaran las empresas privadas tras una prohibición de décadas establecida por el exlíder Fidel Castro.
Las medidas terminan con incentivos para la creación de nuevas empresas, restringen a las mayoristas independientes y añaden nuevos requisitos para quienes buscan iniciar una compañía. También aumentan los impuestos, refuerzan los derechos de los trabajadores, endurecen los requisitos contables y agudizan la supervisión al sector privado.
Las nuevas regulaciones entran en vigor mientras Cuba atraviesa su peor crisis económica en décadas, con una grave escasez de alimentos, combustible y medicinas, y un éxodo récord de sus ciudadanos.
"El Gobierno cubano necesita al sector privado para ayudar a la economía a recuperarse, pero desconfía de él y quiere mantenerlo bajo un estricto control estatal", dijo William LeoGrande, profesor de American University de Washington.
El Gobierno sostiene que las reglas son necesarias para "corregir distorsiones" en la economía y asegurar que la empresa privada beneficie a la población en general. Las ciudades y los pueblos ahora pueden negar una licencia a una empresa que no se ajuste a un plan de desarrollo local, y los municipios pueden fijar precios en algunos casos.
"No se trata de una cruzada contra las formas no estatales de gestión (...) sino de enmarcarlas en la legalidad", dijo el ministro de Economía y Planificación, Joaquín Alonso Vázquez.
Hay mucho en juego, dice Oniel Díaz, cofundador de la consultora AUGE, que asesora a más de 200 clientes de pequeñas empresas cubanas.
Díaz dijo que algunas de las normas, como la lucha contra la evasión fiscal, son comprensibles, mientras que otras sólo desacelerarán aún más la economía.
"La pregunta es (...) si estas medidas (...) contribuyen o no a sacar al país de la crisis económica en la que se ha visto sumido, y la respuesta es no", añadió Díaz.
El sector privado ha sido un raro punto brillante en una economía por lo demás anémica que no se ha recuperado de la pandemia de COVID-19 y se mantiene lastrada debido a un embargo comercial estadounidense de décadas.
Cuba, en tres años, ha aprobado 11.355 empresas privadas.
Los empleados del sector, junto con 600.000 trabajadores por cuenta propia, ahora representan el 25% de los empleos y el 15% de las importaciones, según datos oficiales.
Los pequeños minoristas privados pueden ser los más afectados por los nuevos obstáculos contables y una norma que requiere que los mayoristas trabajen a través de empresas estatales cuando importan desde el extranjero.
Presentan en España resolución para reducir la influencia rusa en Cuba
La propuesta de resolución, que será debatida en la Comisión de Asuntos Exteriores, denuncia las alianzas entre La Habana y Moscú, y señala a Rusia como un peligro para la estabilidad en el mundo,
El Grupo Parlamentario Popular en el Congreso de España presentó esta semana una propuesta de ley destinada a detener la creciente influencia de Rusia en Cuba y su impacto para socavar las democracias.
La propuesta de resolución, que será debatida en la Comisión de Asuntos Exteriores, denuncia las alianzas entre La Habana y Moscú, y señala a Rusia como un peligro para la estabilidad en el mundo,
Los diputados explican que “Cuba ha operado como un apoyo constante de la propaganda de (Vladimir) Putin defendiendo la versión del Kremlin” sobre la guerra en Ucrania y “ha servido de soporte diplomático en los debates y votaciones mantenidos en los principales organismos internacionales”.
Mencionan además que Cuba y Rusia han profundizado en su cooperación militar en los meses posteriores a la agresión de Putin a Ucrania, dando como un ejemplo que en 2022, Cuba "participó en los ejercicios militares organizados por Rusia en Venezuela, con la presencia de 50.000 soldados rusos y la participación de 15 países amigos de Moscú".
“Si hemos sido conscientes de que defender a Ucrania es defender nuestros valores, debemos ser conscientes de que la influencia de Rusia con países de América Latina, como Cuba, nos hace un llamamiento a estar más alerta de las amenazas de Putin en contra de las democracias de Occidente”, expresaron los diputados.
La propuesta pide que se condenen los abusos y violaciones de derechos humanos “que el régimen cubano Ileva a cabo en contra de manifestantes, disidentes políticos, líderes religiosos y defensores de derechos humanos” y que se “exija a Cuba que libere inmediata e incondicionalmente a las personas detenidas por ejercer sus derechos humanos, en particular el derecho a la libertad de expresión y el derecho de reunión pacífica”.
Pide también solicitar a Cuba que permita el acceso a las cárceles cubanas por parte de la Cruz Roja y las instituciones humanitarias para prestar asistencia a los presos políticos y presos de conciencia.
Asimismo pide “promover con las autoridades de Cuba el apoyo al plan de paz para Ucrania del presidente Vlodimir Zelenski y el apoyo a favor de Ucrania en las próximas votaciones de Naciones Unidas” y que se solicite a la Unión Europea la activación del artículo 85, apartado 3, letra b del Acuerdo de Diálogo Político y de Cooperación con Cuba (ADPC UE-Cuba) hasta que el régimen cubano “ofrezca garantías de avance en el respeto de los derechos humanos y condene la invasión rusa a Ucrania”.
Dicho articulo establece la cláusula de suspensión del acuerdo "por la reiterada y sistemática violación de los derechos humanos.
Los diputados proponentes expresan que “Cuba, con fuertes lazos históricos, económicos y culturales con España ha conseguido una privilegiada relación con Europa”, lograda a través de dicho acuerdo.
“El ADPC UE-Cuba perseguía una mejora en las condiciones de vida y derechos humanos de los cubanos e incidía en la necesidad de la participación de la sociedad civil en los proyectos de este diálogo político y de cooperación. Sin embargo, ocho años después de su firma, el régimen cubano no ofrece ningún signo de apertura política, por el contrario, continúa violando sistemáticamente los derechos humanos y mantiene un aparato de fuerte represión contra el pueblo cubano”, señalaron.
Miles de litros se desperdician por salideros en La Habana en plena crisis de agua potable
El video de un enorme salidero en plena calle del Cerro, en La Habana, es pura ironía para los cientos de miles de cubanos que no tienen acceso regular al servicio de agua potable.
En las esquinas de las calles Santa Lutgarda y Recreo, en el municipio Cerro de La Habana, el el agua potable brota de una tubería rota. Durante días, miles de litros de agua potable se han desperdiciado, fluyendo por las calles, mientras cientos de miles de cubanos sufren cortes en el suministro de agua en sus hogares.
El artista cubano Yulier Rodríguez, conocido por sus graffitis en áreas públicas de la capital, documentó el desastre en un video grabado el martes. En las imágenes se aprecia un enorme agujero en el pavimento, en el que se puede ver una tubería rota de la que mana agua sin cesar. Rodríguez describió la situación y dijo que el problema lleva varios días sin solución.
“Es una tubería grande, parece que es una tubería suministradora que sale de la propia sede de Aguas de La Habana, que está a unos metros de aquí. El agua lleva días fluyendo, y nadie hace nada”, explicó el artista en una conversación con Martí Noticias.
Este desperdicio de agua ocurre en medio de una crisis por falta del recurso y recientes declaraciones de Antonio Rodríguez, presidente del Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos, quien reveló este martes que más de un millón de personas en Cuba están afectadas por los cortes de agua, con 713,000 de ellas sufriendo interrupciones prolongadas.
El funcionario añadió que alrededor de 300,000 cubanos dependen del suministro de agua a través de camiones cisterna, en ciclos que pueden extenderse hasta más de 15 días.
Benito, un vecino que vive cerca del salidero de Santa Lutgarda y Calle Recreo, describió la situación con desesperación. “Eso es peor que el río Almendares”, comentó, refiriéndose al famoso río habanero.
Ana Julia Cortés, otra residente en el lugar, expresó su indignación por el daño causado no solo a la infraestructura hidráulica, sino también a las calles del barrio. "El agua corre por ambas aceras las 24 horas del día. Ha destrozado completamente la calle".
Cortés subrayó la ironía de que el agua se derrame cuando existe una crisis del servicio. "Nos duele ver tantos miles de litros desperdiciados mientras la mayoría de nosotros no tiene agua en casa”, dijo.
Este no es un incidente aislado. En otra parte del municipio Cerro, en la Calle Atocha, entre Calzada de Palatino y Zaragoza, los vecinos también sufrieron las consecuencias de un salidero similar que fue, finalmente, reparado, aunque dejó la calle intransitable. “Lo arreglaron, pero la calle sigue desbaratada”, explicó uno de los residentes en el barrio afectado.
La respuesta de las autoridades ha sido insuficiente. Aunque inspectores de la empresa Aguas de La Habana se han acercado al salidero próximo al Acueducto de Albear, en el municipio Cerro, los residentes afirman que no han tomado medidas efectivas.
“Les dijimos a los inspectores, y a todo el que pasa, pero no hacen nada”, comentó Ana Julia con frustración.
La infraestructura hidráulica de Cuba, especialmente en ciudades como La Habana, se encuentra en un estado crítico, afirmaron los entrevistados, quienes también se refirieron a la combinación de apagones constantes, tuberías envejecidas y falta de inversión en reparaciones y mantenimiento, lo que ha generado una situación de emergencia.
“Nos duele ver esto. Pensamos, ¡Dios mío, cuánta agua se está botando aquí!, mientras tantos de nosotros llevamos semanas sin una gota de agua en nuestros hogares”, concluyó Ana Julia.
Pescador cubano dueño del bote en el que llegaron 43 balseros a Florida asegura que la embarcación fue robada
Un grupo de 43 cubanos desembarcó en una playa de Cayo Marathon, Florida. El dueño del bote en Cuba dice que se lo robaron.
Un pescador cubano dueño de un bote en el que llegaron 43 migrantes desde la isla a Florida este martes asegura que "lo ha perdido todo".
El grupo de 43 cubanos fue interceptado en la madrugada de este martes por la Guardia Costera tras desembarcar en una playa de Cayo Marathon, al sur de la Florida.
Mientras los balseros enfrentan una posible deportación, el dueño del bote, Fermín Puig, quien vive de la pesca desde hace más de tres décadas, fue citado en Cuba por la policía.
El pescador dijo que tenía el barco atracado en la bahía de Cojímar, al este de La Habana, y el lunes por la noche descubrió que se lo habían llevado. "Nadie vio nada, ni siquiera los custodios del lugar", aseguró.
"Ayer salí casi a las 11 de la noche de la estación y hoy me citaron para la una de la tarde. Todo el tiempo insinúan que yo vendí el barco o facilité las cosas para que se lo llevaran. ¿Pero cómo yo voy a vender lo que le da de comer a mi familia?", explicó.
Para que el pescador sea juzgado, el Ministerio del Interior (MININT) y la Fiscalía tienen que probar que el bote no fue robado, explicó a Martí Noticias el abogado Raudiel Peña, del servicio de asesoría legal Cubalex. "No obstante, en la práctica no funciona de esa manera siempre".
"Si la Policía o los oficiales del MININT entienden que no fue un robo, sino que esta persona lo vendió, prestó o regaló, lo pueden acusar de facilitar una salida ilegal y será él quien tenga que demostrar lo contrario", agregó.
"La sanción en estos casos podría ser de uno a tres años de privación de libertad y/o una multa. Paralelamente, pueden aplicar una sanción administrativa, como retiro de la licencia de pesca, entre otras", precisó.
Amanda Puig, la hija de Fermín, vive desde hace dos años en EEUU, adonde llegó por la frontera sur tras hacer una travesía desde Nicaragua.
"Mi papá nunca quiso irse de Cuba porque decía que el mar es su vida. Lo han destruido", dijo.
"Yo estoy en shock. Lo que más lamento en este momento es que mi papá se quedó sin nada y ni siquiera estaba en el grupo de los que llegaron. Por lo menos lo tendría aquí conmigo. En Cuba no hay un seguro, no hay nada para que nos podamos reponer de esto. Estamos desesperados", agregó.
"A esta hora nosotros deberíamos estar reclamando el barco pero no tenemos a quién. Mi papá es el afectado y es al que interrogan", remarcó.
Francis Puig, una hermana de Fermín que vive en Florida, ha publicado varios videos en sus redes sociales exigiendo que se haga justicia y encuentren al responsable del robo de la embarcación.
"Esos balseros quizás ni sabían que el barco era robado pero ojalá que investiguen y den con el culpable. Con la situación como está en Cuba, es muy difícil que mi hermano se pueda reponer de esto y para colmo [las autoridades] lo están amenazando con quitarle hasta la licencia de pesca", indicó.
El bote en el que llegaron los 43 balseros estaba valorado en más de 20.000 dólares en Cuba, comentó Puig.
La Guardia Costera de Estados Unidos dijo recientemente a Martí Noticias que las embarcaciones que llegan desde Cuba no son devueltas a la isla debido a "dificultades logísticas".
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) alertó esta semana de un aumento de operaciones ilegales en el área de los cayos del sur de la Florida, que incluye el tráfico de migrantes y el contrabando de drogas.
En la ruta del Estrecho de la Florida, que ha sido utilizada durante décadas por los que escapan de la isla, han muerto o desaparecido al menos una treintena de cubanos este año, según datos del Programa de Migrantes Desaparecidos (MMP) de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM).
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